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Tracción 4x4 con 7 Modos de Manejo y Bloqueo de Diferencial

Tracción 4x4 con 7 Modos de Manejo y Bloqueo de Diferencial

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Descrição:

Con tracción 4WD, selector con 7 opciones de terreno y bloqueo de diferencial trasero, la Nueva Bronco Sport supera todos los obstáculos y te lleva a los destinos más remotos.

 

El sistema de gestión de terrenos proporciona una experiencia de conducción que se ajusta a la opción elegida.

 

Tu Bronco Sport personaliza automáticamente las funcionalidades de 4 sistemas para cada tipo de terreno elegido.

 

Ajusta la respuesta de la dirección, la activación del control electrónico de estabilidad y tracción, el control y las configuraciones de la transmisión durante los cambios de marcha, además de las respuestas del motor durante la aceleración.

 

Todas las funciones se controlan a través del selector GOAT en la consola central.

Modo Normal: recomendado para la conducción diaria del vehículo, ofrece el equilibrio perfecto entre el consumo de combustible y las buenas respuestas del motor y la transmisión, proporcionando comodidad para el día a día.

Es el modo de conducción estándar siempre que se activa el encendido de la Bronco Sport.

 

Modo Eco: maximiza la eficiencia y el ahorro de combustible y se utiliza mejor en entornos urbanos. En este modo, los cambios de marcha se realizan a giros más bajos y la respuesta del motor es menos sensible, priorizando siempre el máximo ahorro de combustible.

 

Modo Deportivo: ofrece un rendimiento mejorado para una experiencia más deportiva. En este modo, la respuesta del acelerador aumenta y la transmisión también mantiene los giros del motor más altos, lo que ayuda a entregar potencia, con una aceleración de cero a cien en 8 segundos.

 

Modo Resbaladizo: recomendado para condiciones con superficies resbaladizas, como rutas cubiertas de agua o hielo. El control de tracción y estabilidad responde mejor para proporcionar más tracción al mantener los neumáticos en contacto con la superficie para que tengas un mejor manejo y control del vehículo.

 

Tu Bronco Sport también ofrece 3 modos exclusivos para la conducción off-road.

Modo Todoterreno: diseñado para enfrentar cualquier tipo de terreno. Al activar este modo, se activa el 4WD junto con el control de tracción y el bloqueo diferencial, proporcionando máxima tracción y estabilidad. Estos sistemas trabajan en conjunto para asegurar que los neumáticos mantengan un agarre firme, permitiéndote atravesar terrenos difíciles con confianza y control absoluto sobre tu Bronco Sport.

 

Modo Rally: ideal para terrenos arenosos y desafiantes. Al activar este modo, el 4WD y el control de tracción maximizan la tracción, adaptándose al terreno para mantener la estabilidad y el control, permitiéndote disfrutar de una conducción segura y emocionante a través de la arena.


Modo Rock Crawl: perfecto para terrenos escarpados y rocosos. Este modo activa el 4WD y ajusta el control de tracción para proporcionar un agarre óptimo, asegurando que los neumáticos mantengan contacto firme con la superficie, brindándote confianza y precisión en cada maniobra.

 

Es importante tener en cuenta que el sistema de cámara frontal se enciende automáticamente cuando el vehículo tiene uno de los 3 modos de conducción off-road activados.

 

Si la velocidad del vehículo supera los 24 km/h, la cámara se apagará hasta que la velocidad descienda por debajo de los 20km/h.

 

Podés encender o apagar la cámara en cualquier modo de conducción a través del botón en el panel.

 

Además, la tracción a las cuatro ruedas y el bloqueo de diferencial trasero también se pueden activar o desactivar en otros modos de conducción a través de los botones de la consola central. Pero, vale la pena señalar que si la velocidad supera los 48 km/h, el bloqueo de diferencial trasero se desactivará automáticamente.

 

Si estas funciones no se pueden utilizar por algún motivo, como por ejemplo velocidad que excede el límite de activación, se mostrará un mensaje en el panel de instrumentos.

 

No se recomienda utilizar modos de conducción off-road o bloqueo de diferencial trasero en superficies secas y duras o en rutas. Esto puede producir vibraciones, ruido y posiblemente un desgaste excesivo de los neumáticos del vehículo.

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